Shimano Nexus Inter 8-Gang Di2 Leerlauf bzw. Rücktritt

Auf einem ganz neuen Niveau präsentiert sich für Shimano STePS E-Bikes das Schalten mit Shimanos 8-Gang Getriebenaben mit elektronischer Di2-Technologie. Das System wählt auf Wunsch ganz automatisch den richtigen und effizientesten Gang, indem unter anderem Geschwindigkeits- und Trittfrequenz-Daten sowie der Leistungsinput des Fahrers, also der „Druck“, den er auf das Pedal bringt, erfasst und ausgewertet werden. „Auf Wunsch” deshalb, weil der Fahrer selbstverständlich selbst die Kontrolle übernehmen kann. Auch bei aktivierter Automatik-Funktion kann diese jederzeit überstimmt werden, indem über die Schalter am Lenker manuell ein Schaltvorgang ausgelöst wird.

Im Automatik-Modus reduziert der Motor kurzzeitig das Antriebsmoment und damit die Kettenspannung, wenn ein Schaltvorgang ansteht. Dieser kann dadurch selbst dann weich und zuverlässig ausgelöst werden, wenn der Fahrer weiterhin in die Pedale tritt. Im Ergebnis bietet die neue Vollautomatik-Funktion ein nochmals gesteigertes, stressfreies, komfortables und sanftes Fahrerlebnis. Als angenehmer Nebeneffekt muss der Fahrer der Bedienung des Schaltsystems keine Aufmerksamkeit mehr widmen und kann diese voll auf die Verkehrssituation oder auch die Schönheit der Natur richten.

Natürlich ist das Schaltverhalten, bzw. die Wahl des jeweils „richtigen“ Gangs stark vom Terrain abhängig. Deshalb haben die Ingenieure von Shimano das STePS Automatik-System in verschiedensten Umgebungen, Geländeformen und Topografien auf Herz und Nieren getestet. So lässt sich selbst bei hohen Trittfrequenzen, hohem Leistungsoutput oder im Stop-and-Go-Verkehr stets die optimale Performance sicherstellen.

Damit ist Shimano der einzige Anbieter im Markt, der ein integriertes System mit automatischer und elektronischer Schaltung bietet. Doch zwei weitere Fakten gehen sogar noch darüber hinaus: Zum einen ist das System selbstlernend und damit tatsächlich intelligent: Überstimmt der Fahrer durch manuelle Schaltvorgänge die Automatik, lernt das System diese Besonderheit und ändert das zugrunde liegende Programm entsprechend ab. Zukünftig erfolgen dann auch die automatischen Schaltvorgänge in einer Art und Weise, die den Vorlieben des Fahrers entsprechen.

Neben der Leerlaufversion gibt es die Nabe auch in einer Version mit Rücktrittbremse.

Schaltkapazität: 307%

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